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经济形势严峻 沿海散货运价指数再创新低

作者:姚宜兵 来源:期货日报 发布日期:2012-06-15 10:02

  近期,受国内经济发展降速影响,华北、东北地区各港口煤炭、粮食等货物大量积压,贸易商发运积极性大幅降低,大量船只滞留锚地,国内沿海海运运价持续下滑。上海航运交易所发布的中国沿海散货运价指数上周五报收于1065.70点,较前一周下挫11.74点,跌幅为1.1%,创出该指数创立以来的新低。

  “国内经济发展降速,南方地区对北方资源类商品需求疲软,大量货物积压港口,市场购销陷于停滞,国内沿海海运价格不断走低。”深圳一物流公司驻大连负责人表示。

  据期货日报记者了解,截至上周五,东北锦州港、鲅鱼圈以及大连等港口玉米总库存攀升至260万吨水平,继续徘徊在年度高点附近,贸易商走货积极性下滑,各港口发送粮食的船只大量停靠锚地。除了粮食类货物之外,煤炭市场方面,截至6月13日,主要煤炭中转港口——秦皇岛港的煤炭库存跃至939万吨,较2008年金融危机期间创下的941.5万吨最高库存仅仅相差2.5万吨。京唐地区煤炭库存量攀升至366万吨,较同期增加79万吨,增幅为21.58%。

  国内沿海港口煤炭、粮食类货物的大量积压造成航运市场的极度疲软。国内一家大型玉米贸易商驻深圳负责人王磊说道:“海运船只基本无人问津,玉米配送业务量大幅下滑。尤其进入6月份以来,受南北方港口玉米价格倒挂影响,贸易商发运业务大幅萎缩,北方港口库存不断增加,往南方市场发运数量大幅降低。”以粮食类货物中的主要品种玉米为例,昨日,大连北良港至深圳蛇口港港口班轮运价跌至38元/吨一线,部分贸易商议价成交于35元/吨,较上月最高的50元/吨下挫30%。

  周三,中国能源局公布的最新数据显示,1—5月,全国发电设备累计平均利用小时为1853小时,同比减少71小时。其中水电设备1063小时,减少8小时,火电设备2097小时,减少73小时。“火力发电数量的减少,直接降低了市场对北方港口煤炭的需求数量。”值得注意的是5月份,全社会用电量4061亿千瓦时,同比增长5.2%。而4月份增长幅度仅为3.7%,显示国内宏观经济形势开始趋于稳定。

  王磊认为,国内海运散货运输市场可能将继续保持低迷状态。一方面,国内航运船只供给远大于需求;另一方面,南方销区市场受宏观经济形势影响,终端需求大幅萎缩,对北方资源类产品消化能力下降。以粮食类货物玉米为例,昨日,南方港口优质玉米报价2490元/吨,价格已经跌破2500元/吨关口。而北方锦州港口平仓价格维持在2420元/吨一线,贸易商发运基本没有利润,发运积极性不高。

  另据记者了解,除了国内海运市场运价指数疲弱之外,国际干散货运输市场方面,代表全球经济景气指数的波罗的海综合运价指数(BDI)截至13日报收于902点,较5月8日创立的1165点高点下挫22.6%。而该指数在今年2月3日曾创出647点的历史最低点。

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